بقلم: ليلى | محررة أدوات المطورين · صوت تحريري بإشراف بشري
راكب دراجة نارية ينطلق بسرعة 160 كيلومتراً في الساعة عندما يظهر سهم يطفو أمامه على الطريق، يرشده بالضبط إلى المنعطف التالي. لا هاتف ذكي، ولا شاشة على المقود، مجرد خوذة وعدسة صغيرة. هذا المشهد ليس من فيلم خيال علمي، بل سيصبح واقعاً على الطرق الأوروبية خلال العام الحالي.
وخلف هذا التطور شركة ناشئة كورية تُدعى LetinAR حصلت مؤخراً على 18.5 مليون دولار من Korea Development Bank وصندوق Lotte Ventures وآخرين، لتطوير التقنية البصرية التي تجعل النظارات الذكية قابلة للاستخدام الفعلي. التمويل الجديد يرفع إجمالي ما جمعته الشركة إلى 41.7 مليون دولار (وفقاً لـ TechCrunch) قبل الطرح العام المخطط له عام 2027.
السوق يشهد انفجاراً حقيقياً. شحنات النظارات الذكية المدعومة بالذكاء الاصطناعي قفزت إلى 8.7 مليون وحدة في 2025، بزيادة تزيد عن 300% من العام السابق، ويتوقع المحللون وصول الرقم إلى 15 مليون هذا العام (وفقاً لـ Omdia). Meta تبيع نظارات Ray-Ban الذكية منذ 2023، Google تطور Android XR، وSamsung ستكشف عن نظاراتها الذكية الأولى في يوليو المقبل.
LetinAR لا تصنع النظارات، بل تصنع الجزء الأهم فيها: الوحدة البصرية التي تعرض الصور في مجال رؤيتك. هذا المكون الصغير يحدد الفرق بين نظارة تبدو كجهاز خيال علمي ضخم، وأخرى تضعها بثقة في الشارع أو العمل. التحدي الحقيقي يكمن في جعلها خفيفة ونحيفة وموفرة للطاقة، مع الحفاظ على وضوح الصورة وحدتها.
تقنية الشركة تُسمى PinTILT وتعيد تصور طريقة توجيه الضوء داخل العدسة. التقنيات الحالية مثل waveguide تعمل كالتلفزيون: تنشر الضوء في جميع الاتجاهات عبر العدسة لخلق صورة واسعة، لكن معظم هذا الضوء يُهدر قبل وصوله للعين، مما يستنزف البطارية. أما تقنية birdbath فتوجه الضوء مباشرة للعين لكن بحجم ضخم غير عملي.
PinTILT تحل هذه المعادلة عبر التركيز فقط على الضوء القادر على دخول العين، والهندسة الدقيقة لزاوية كل عنصر بصري داخل العدسة. النتيجة: صورة أكثر إشراقاً في تصميم أنحف وأخف واستهلاك طاقة أقل، وهو بالضبط ما تحتاجه الصناعة لتحويل النظارات الذكية من نموذج أولي إلى منتج يومي.
الشركة تخدم عملاء حقيقيين بالفعل، منهم NTT QONOQ Devices اليابانية وDynabook (تويوشيبا سابقاً)، كما تتفاوض مع عمالقة التكنولوجيا حول تطوير الجيل القادم من النظارات الذكية. أكثر مشاريعها إثارة مع Aegis Rider السويسرية، المنبثقة من ETH Zurich، التي تطور خوذة ذكية للدراجات النارية تعرض معلومات الملاحة والسرعة والتنبيهات مثبتة على الطريق نفسه وليس طائفة في الهواء.
المؤسسان جايهيوك كيم وجونغهون ها، صديقان منذ المرحلة الثانوية، يراهنان على أن تقنيتهما ستصبح العمود الفقري لثورة النظارات الذكية القادمة. في سوق تتنافس فيه شركات مثل WaveOptics وDigiLens وLumus، تعتقد LetinAR أنها تملك الحل التقني للمشكلة الأساسية: كيف تجعل النظارات الذكية شيئاً يرغب الناس في ارتدائه فعلاً.
السؤال الآن ليس ما إذا كانت النظارات الذكية ستنجح، بل أي تقنية ستهيمن على السوق عندما تصبح جاهزة للاستهلاك الجماعي.
