بقلم: سارة | محررة نماذج الذكاء الاصطناعي · صوت تحريري بإشراف بشري
جنرال موتورز سرّحت 600 موظف من قسم تكنولوجيا المعلومات — أكثر من 10% من القسم بأكمله — في خطوة وصفتها الشركة بـ”تبديل المهارات المتعمّد” (وفقاً لـ TechCrunch). هذه ليست تسريحات عادية، بل استراتيجية لإعادة تشكيل قسم التكنولوجيا من الصفر للتركيز على الذكاء الاصطناعي.
الشركة تبحث عن مهارات محددة: التطوير الأصلي بالذكاء الاصطناعي، هندسة البيانات والتحليلات، الهندسة السحابية، تطوير الوكلاء والنماذج، هندسة المحفزات، وتدفقات عمل الذكاء الاصطناعي الجديدة. المطلوب ليس أشخاصاً يستخدمون الذكاء الاصطناعي كأداة إنتاجية، بل خبراء يعرفون كيفية “البناء بالذكاء الاصطناعي من الأساس” — تصميم الأنظمة وتدريب النماذج وهندسة خطوط الأنابيب.
هذا التحوّل جزء من تغيير أوسع بدأ مع تعيين ستيرلنغ أندرسون — المؤسس المشارك لشركة Aurora للشاحنات ذاتية القيادة — كرئيس لقسم المنتجات في مايو 2025. منذ وصوله، شهدت الشركة تسريح 1000 عامل برمجيات في أغسطس 2024 ومغادرة ثلاثة مدراء تنفيذيين كبار في نوفمبر: باريس تشيتينوك نائب الرئيس الأول لإدارة منتجات البرمجيات، ديف ريتشاردسون نائب الرئيس الأول لهندسة البرمجيات، وباراك توروفسكي الذي أمضى تسعة أشهر فقط كرئيس لقسم الذكاء الاصطناعي.
لتعويض هذه الفجوات، استقطبت الشركة بهراد توغي من Apple كقائد للذكاء الاصطناعي، ورشيد حق — الذي قضى خمس سنوات في Cruise كرئيس للذكاء الاصطناعي والروبوتات — كنائب رئيس للمركبات ذاتية القيادة. أندرسون يسعى لتوحيد أعمال التكنولوجيا المتفرقة في جنرال موتورز تحت منظمة واحدة.
الأهمية الحقيقية لهذه الخطوة تكمن في كونها إشارة لما يبدو عليه تبنّي الذكاء الاصطناعي على مستوى المؤسسات الكبرى في الواقع — ليس مجرد إضافة أدوات ذكاء اصطناعي فوق الفرق الموجودة، بل إعادة بناء القوى العاملة من الصفر. المهارات المحددة التي تبحث عنها الشركة — تطوير الوكلاء وهندسة النماذج وتدفقات العمل الأصلية للذكاء الاصطناعي — تشير مباشرة إلى الاتجاه الذي يسير فيه طلب المؤسسات الكبرى.
